恒运通物流仓储配送作业计划方案
从化至到果洛货物运输长期：物流行业
在商品保持价格优势前提下，跨境电商的当务之急就是各个环节要降低成本，这就意味着上游电商产业倒逼快递物流行业降低成本。目前，跨境物流市场的现状是手续多、费种杂、费用高，面对来自上游的压力传递，针对不同地区开展多种物流方式，不仅可以丰富自身的服务种类，也不乏为降低成本的一种有效途径。从近一年内顺丰、圆通、京东物流等快递物流企业不断利用中欧班列拓展欧洲市场的成功经验来看，铁路运输是跨境电商倒逼快递物流企业谋求降本和保利的有效手段之一。





(一)恒运通物流仓储配送中心的目的：


(1) 扮演着将货品从工厂及供应厂商处送交零售店的中介角色；


(2) 以品项齐全,大量调拨方式,提供各连锁店多样,少量,高频率的配送服务；


(3) 担负了配送,仓储保管,装卸及分装的工作；


(4) 提供高周转率的货品,同时也传递了货品资讯；


(5) 负责仓储,配送,若尚无配送条件,则仍由工厂直接配送；


(6) 对所配送的商品应有严格的品质控制,采取适当的商品保存方法。


(二)恒运通物流 配送中心设置


规范配送中心的设置原则上以车辆配送来回200公里,费时7小时为半径考虑。


1. 仓储配送中心设置的地点考虑：


(1) 交通便利(接近高速公路附近)；


(2) 同时考虑仓储成本(买地或租地成本)；


(3) 运输成本(配送范围)；


(4) 未来扩建可能性(店的发展,商品集中率)；


(5) 连锁店开拓的区域或扩展目标；


(6) 电力充足的工业区内。


2. 设置规模


仓储配送中心的业务方向直接影响未来设置的规模,包含总配送点数,车辆类型,车辆数,仓储空间,车辆停放及回旋空间等,其影响因素有下列数项:


(1) 配送对象 (2) 配送物品 (3) 货品,物料来源。


(三)恒运通物流 储存空间规划要领


1. 原则


(1) 仓储空间极大化(立体空间的应用)；


(2) 入出月台的扩充性；


(3) 方便存储作业；


(4) 具有通风,光线,湿度,温度等保存商品的条件；


(5) 安全性的考虑(防水,防震,防火,防盗等)；


(6) 减少装卸空间,增加储存空间；


(7) 易于先进先出的存取方式；


(8) 规格化,单元化；


(9) 储存区域要分大量储存区及小量储存区；


(10) 省力化,机械化,自动化的设计；


2. 区域空间划分


3. 入,出库区域采用共用式


4. 储区,储位安排


(1) 商品储存区分为大量储存区及小量储存区；


(2) 大量储存区储存畅销品或整箱销售的商品,以栈板堆高方式或一栈板架的方式储存商品；


(3) 小量储存区储存小量零星出货的商品,以流动料架或一般货品架来储存商品;在大量储存区内另规划特价区,进货暂存区,进口品暂存区等以安置大量进货的货品或尚未归位的新商品；


(4) 商品储存的区域依照下列原则确定:A. 流动性(畅销性);B. 厂商类别;C. 近似性;D. 体积大小,重量;E. 特性(如易窃,易燃,易腐,一般等)；


(5) 流动性高的,体积大而重的物品尽量移至待出区附近,以方便检货作业；


(6) 体积太小,不易保管或容易失窃的物品,以特殊的储柜架储存,并放置在储运办公区的附近,以便于保管；


(7) 在大量储存区的栈板架上,,二层货品供整箱配货之用,第三层以上的货品作存补货之用。


从化至到果洛货物运输长期：物流行业
如申雪公司就在安徽砀山县投资建设大型冷链仓储物流项目，帮助砀山生产的水果缩短从田间到餐桌的距离。三是第三方冷链企业迎来爆发期。近日，宇培供应链宣布与美团新零售业务小象生鲜开展深度合作。目前，宇培在全国运营冷链园区22个，总面积达45万平方米。考虑到我国生鲜产品进口的增加，宇培计划到2021年底在全球建成58个冷链园区。由于全程冷链的需要，冷链供应链涉及大量的资源整合，复杂性较高，这给专业的第三方企业提供了巨大的市场空间。





     (四)恒运通物流配送管理制度


1.拣货作业管理


(1) 库务依据商品拣货汇总表于储区进行拣货作业；


(2) 依区域路线,将多张销货单依商品类别将数量加总后进行拣取；


(3) 依总数拣取后,将货品依销售网店及配送远近原则分货至待出区准备出货；


(4) 分货时, 销售网店应标示清楚；


(5) 以先进先出方式拣货；


(6) 拣货及销货单由司机携出作为出货凭证,商品拣货汇总表由库务人员存栏,作为出货依据。


2.交货装运规定


(1) 配货时要注意商品包装是否完好；


(2) 出车时2人1车,固定司机驾驶固定车辆,但路线可依组长安排轮流变动；


(3) 司机人员出车时,要随车填写车辆表；


(4) 装货上车前,应由仓储人员与司机共同确证无误后放行；


(5) 卸货后单品逐项点交后,由销售网店签收；


(6) 若发生错误时,由运输人员全权负责,并于下次送货时补送所需的货品。


3.配送车队规划


(1) 货品的配送原则上由公司车辆进行；


(2) 为考虑经营效率,车队可考虑下列组合:A. 公司车公司人;配送品质容易掌握、短期成本低、能树立企业形象、可配合公司政策等有助于公司发展整体物流体系。B. 签约人签约车;配送效率高、可接受较高难度的工作、车辆维修较佳。说明:专注公司发展,配送委由专业运输人员执行。


4.配送路线规划


(1) 路线由组长每日出货时安排；


(2) 路线要作成路线网,才能掌握每条路线的安排是否恰当,新增的销售网店加入时,也能安排妥当；


(3) 原则上每条路线所跑的距离应尽量相近,以提高服务效率。


5.库存管理


(1) 每一单品引进后,须由仓储人员设立存货卡.目的在于记录该货品的储位,大小,特性,供应厂商,每批采购量等；


(2) 货品进仓即应定位,并于各储位设立看板,将货品的名称或代号标明,以利寻找与归位；


(3) 每日对存货做盘点,未来货品增加时,可分区盘查；


(4) 储区内应限定仓储人员出入,以确保管理,并作好整理整顿,保持清洁及设备,货品定位。
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